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广州地铁653公里的线网上，每天承载着千万乘客穿梭来往，国庆节期间，地铁安全、高效输送市民顺畅出行的背后离不开默默奉献的地铁人。
其中就有这样一位年轻的身影，她叫李花，是一名“95后”的技术管理人员，负责广州地铁七号线和九号线信号设备维修保养工作，2020年进入广州地铁的她已经连续五年在国庆期间选择坚守岗位，用青春和汗水守护地铁的安全运营。
巾帼担当，护航广佛两城列车运行安全
李花负责的七号线西至佛山顺德、东至广州黄埔，不仅跨越广佛两城，还包括了地铁广州南站这一“南大门”，客流量大、行车密度高，对设备系统的要求更高。在假期前两周，李花就牵头组织辖区班组紧锣密鼓地开展节前普查工作，充分做好国庆运营维保准备工作。
她利索地钻到车底对悬挂物紧固性做深入排查，哪怕一个螺丝松动、一处细微的裂纹都不放过，并组织工班对七、九号线100余台服务器、工控机、工作站的性能开展全面排查，确保设备性能良好。她和工班同事一丝不苟地做好日常巡检，全力以赴应对突发故障，确保七、九号线保持良好的运行状态，为广佛两地市民提供可靠的出行保障。
严谨细致，严防行车安全隐患
李花不仅具备扎实的专业技术，还拥有敏锐的洞察力。她能够及时发现设备系统中的潜在问题，并采取有效的措施进行预防和处理。在工作中，她始终保持警惕，对任何可能影响行车安全的因素都绝不放过。
今年三季度，在七号线信号系统全自动版本ATS软件升级工作中，从材料审查、现场测试、验证报告到方案升级全流程都由李花牵头。这是七号线信号系统全自动改造进程中的关键节点，也是国庆前最后一次重大软件升级，为了给节假日提供安全可靠的运营环境。
在软件预升级过程中，李花提前预想测试步骤，认真复核测试现象和系统报文。她在审查中多次发现新版软件的缺陷，其中两处隐藏在软件底层的缺陷不容易发现但却影响重大，凭着过硬的业务能力和严谨细致的工作态度，李花成功发现了这两处隐蔽的软件缺陷，立即汇报并组织供货商修复。在历时两个月的反复试验、8个夜班动车调试作业点的鏖战后，终于在9月20日顺利完成了新版软件正式升级，并成功避免了软件升级中质量隐患可能带来的问题。
在做好日常的维修保养工作的基础上，李花还积极投身于技术创新和研究。她深知，数字化转型任务艰巨，只有不断创新才能在高速发展的轨道交通行业中长足发展。因此，她经常利用业余时间学习新知识、新技术，参与青年干部培训班学习管理新方法，并将其应用到实际工作中。5年来，她参与技术课题21个，获得软件著作权1项、“青工五小”优秀奖等。在她和班组人员的共同努力下，七、九号线信号系统自动化水平不断优化和升级，为线路运作注入了新的活力。
南方+记者 郑慧梓
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